垃圾車柴油機,在對其進行二次維護時,要將其氣缸蓋拆下,并對發動機各氣缸的氣門進行浸油檢測。如果觀察到所有的進氣門都不密封,而進氣門卻密封的很好,這時把排氣門拆下,就會發現排氣門全部已經被燒蝕。
仔細查看,可以了解到,是由于垃圾車排氣門頂上的密封帶和氣門上的密封帶上被積碳沾滿。使其不能緊密結合,從而降低了密封性。
經過分析,可能是由于垃圾車排氣門的導管上沒有裝油封的緣故,同時加上氣門桿和導管之間有太大的間隙,發動機的機油就會從間隙中滲入垃圾車的進氣門和氣缸門,從而與垃圾車的燃油發生混合燃燒,進而就會有煙霧和積碳的產生。
垃圾車柴油發動機較長時間運轉后,就會在發動機的氣門頭部和氣缸內出現較多的積碳。終影響其之間的密封性,而致使垃圾車排氣門燒蝕。因此,在車主操作的過程中,要對垃圾車的排氣門裝上油封,從而避免了垃圾車柴油機在工作時,發動機機油滲入空隙而燒蝕排氣門。
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